Sponsoren & Partner
24.07.2007 - 21:41 Uhr
31.01.2013 - 22:07 Uhr
Quelle: www.bild.de
Hertha & die Bahn verhandeln wieder
Tolle Nachricht für Hertha! Die Chancen steigen, dass die Deutsche Bahn den am 30. Juni 2013 auslaufenden Vertrag verlängern wird. Präsident Werner Gegenbauer verkündete auf dem Empfang zum 70. Geburtstag von Aufsichtsrat Bernd Schiphorst im Hotel Steigenberger, dass die Verhandlungen wieder aufgenommen werden. Nun gab der Konzern-Vorstand wohl Grünes Licht für neue Gespräche. Bis zum 31. 3. hat die Bahn die Möglichkeit, eine Option auf Verlängerung ziehen! Nach dem Abstieg zahlte sie als Brust-Sponsor 3 Mio für 2012/13.
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Tolle Nachricht für Hertha! Die Chancen steigen, dass die Deutsche Bahn den am 30. Juni 2013 auslaufenden Vertrag verlängern wird. Präsident Werner Gegenbauer verkündete auf dem Empfang zum 70. Geburtstag von Aufsichtsrat Bernd Schiphorst im Hotel Steigenberger, dass die Verhandlungen wieder aufgenommen werden. Nun gab der Konzern-Vorstand wohl Grünes Licht für neue Gespräche. Bis zum 31. 3. hat die Bahn die Möglichkeit, eine Option auf Verlängerung ziehen! Nach dem Abstieg zahlte sie als Brust-Sponsor 3 Mio für 2012/13.
01.02.2013 - 17:27 Uhr
Quelle: www.presseportal.de
Berlin (ots) - Air Berlin zieht sich als Sponsor von Hertha BSC, den Füchsen Berlin und Fortuna Düsseldorf zurück. Das teilte das Unternehmen dem Tagesspiegel (Samstagausgabe) mit. Die finanziell angeschlagene Fluggesellschaft verzichtet auf eine Verlängerung der im Sommer auslaufenden Verträge, "um Unternehmensausgaben zu reduzieren". Air Berlin habe seine Partner bereits darüber informiert.
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02.02.2013 - 11:21 Uhr
Quelle: www.bild.de
[...] Seit 2006 wirbt die Deutsche Bahn mit ihrem DB-Logo auf den Trikots der Berliner, zahlte in besten Zeiten dafür bis zu 7,5 Millionen Euro pro Saison. Jetzt sollte Schluss sein.
Doch Hertha-Präsident Gegenbauer gelang es im letzten Moment, die Bahn an den Verhandlungstisch zurückzuholen. Gesprochen wird aber nicht nur über Trikot- oder Bandenwerbung, sondern vor allem über den Umgang mit gewaltbereiten Fans.
Einerseits könnte sich die Bahn die Option sichern, bei größeren Ausschreitungen die Zahlungen drastisch zu kürzen. Auf der anderen Seite spricht man aber auch über vorbeugende Maßnahmen.
Das heißt: Hertha soll gezwungen und dabei unterstützt werden, das Fan-Problem in den Griff zu bekommen.
Ein Bahn-Sprecher zu BILD: „Verstärkte Aktivitäten der Vereine mit den Fans sind wichtig, um das tolle Erlebnis in den Stadien zu erhalten. Wir möchten solche Aktivitäten fest vereinbaren.“
Im Klartext: Der Sponsor macht Druck auf den Klub und behält sich das Recht vor, selbst einzugreifen. [...]
Aus der Bild.
Doch Hertha-Präsident Gegenbauer gelang es im letzten Moment, die Bahn an den Verhandlungstisch zurückzuholen. Gesprochen wird aber nicht nur über Trikot- oder Bandenwerbung, sondern vor allem über den Umgang mit gewaltbereiten Fans.
Einerseits könnte sich die Bahn die Option sichern, bei größeren Ausschreitungen die Zahlungen drastisch zu kürzen. Auf der anderen Seite spricht man aber auch über vorbeugende Maßnahmen.
Das heißt: Hertha soll gezwungen und dabei unterstützt werden, das Fan-Problem in den Griff zu bekommen.
Ein Bahn-Sprecher zu BILD: „Verstärkte Aktivitäten der Vereine mit den Fans sind wichtig, um das tolle Erlebnis in den Stadien zu erhalten. Wir möchten solche Aktivitäten fest vereinbaren.“
Im Klartext: Der Sponsor macht Druck auf den Klub und behält sich das Recht vor, selbst einzugreifen. [...]
02.02.2013 - 11:30 Uhr
Die Bahn fürchtet also um ihren guten Ruf? :p
02.02.2013 - 12:00 Uhr
Unter diesen Bedingungen sollte man den Sponsor Vertrag nicht verlängern. Das Problem mit gewaltbereiten Chaoten ist ein Problem und man muss Versuchen es in den Griff zu bekommen. Aber dieser Weg könnte fatal für Hertha BSC werden.
Ein kleine Gruppe Chaoten die nicht mal Anhänger des Vereins sind könnten, Krawall machen und den Verein schädigen. Ich könnte mir sogar vorstellen, dass es es Anhänger von sogenannten verfeindeten Vereinen gibt die dies vorsätzlich machen.
Die Bahn dürfte der Haupt Logistiker in Deutschland für Auswärtsfahrten sein. Nicht nur bei Hertha Spielen geht eine Menge zu Bruch, aber in diesen einen Fall, soll Hertha das Risiko tragen, eventuell für die ***** en der anderen Vereine mit bezahlen? Wenn die Bahn Probleme hat, warum bieten sie dann Woche für Woche Sonderfahrten usw. an? Man darf auch nicht vergessen, dass die Bahn auch nett an diesen Fahrten verdient. Wenn 1.000 Hertha Fans vergünstigt 75 Euro pro Auswärtsfahrt bezahlen sind das 1.275.000 Euro. Bei 28 Spielen in den ersten drei Ligen kommt, da eine Menge zusammen.
Ein Hauptsponsor trägt zu einem wesentlichen Teil zum Etat eines jeden Vereins bei, der in den Lizenz Unterlagen angegeben werden muss. Kürzt der Sponsor das Geld, könnte die Lizenz ganz schnell im Gefahr sein. Zwangsabstieg, Notverkäufe und Punkteabzug könnten die Folge sein.
Eine Sponsoring ist ein Vertrag von den beide Seiten etwas haben. Der Verein macht den Sponsor etwas bekannter, der Sponsor bezahlt dafür Geld. Bei einem Kürzungsrecht, müsste der Verein weiter Werbung machen und Sponsor zahlt wesentlich weniger.
Es ist doch interessant zu lesen, wie ein Staatliches Unternehmen versucht das Risiko einer staatlichen Aufgabe wie Schutz, auf einen Verein abwälzen will. Als der Zug von Düsseldorf nach Berlin vor einen halben Jahr zerstört wurde, wie viele Polizisten waren im Zug? Warum hat man nach einen solchen Spiel nicht die Sicherheitskräfte verstärkt?
Ein kleine Gruppe Chaoten die nicht mal Anhänger des Vereins sind könnten, Krawall machen und den Verein schädigen. Ich könnte mir sogar vorstellen, dass es es Anhänger von sogenannten verfeindeten Vereinen gibt die dies vorsätzlich machen.
Die Bahn dürfte der Haupt Logistiker in Deutschland für Auswärtsfahrten sein. Nicht nur bei Hertha Spielen geht eine Menge zu Bruch, aber in diesen einen Fall, soll Hertha das Risiko tragen, eventuell für die ***** en der anderen Vereine mit bezahlen? Wenn die Bahn Probleme hat, warum bieten sie dann Woche für Woche Sonderfahrten usw. an? Man darf auch nicht vergessen, dass die Bahn auch nett an diesen Fahrten verdient. Wenn 1.000 Hertha Fans vergünstigt 75 Euro pro Auswärtsfahrt bezahlen sind das 1.275.000 Euro. Bei 28 Spielen in den ersten drei Ligen kommt, da eine Menge zusammen.
Ein Hauptsponsor trägt zu einem wesentlichen Teil zum Etat eines jeden Vereins bei, der in den Lizenz Unterlagen angegeben werden muss. Kürzt der Sponsor das Geld, könnte die Lizenz ganz schnell im Gefahr sein. Zwangsabstieg, Notverkäufe und Punkteabzug könnten die Folge sein.
Eine Sponsoring ist ein Vertrag von den beide Seiten etwas haben. Der Verein macht den Sponsor etwas bekannter, der Sponsor bezahlt dafür Geld. Bei einem Kürzungsrecht, müsste der Verein weiter Werbung machen und Sponsor zahlt wesentlich weniger.
Es ist doch interessant zu lesen, wie ein Staatliches Unternehmen versucht das Risiko einer staatlichen Aufgabe wie Schutz, auf einen Verein abwälzen will. Als der Zug von Düsseldorf nach Berlin vor einen halben Jahr zerstört wurde, wie viele Polizisten waren im Zug? Warum hat man nach einen solchen Spiel nicht die Sicherheitskräfte verstärkt?
02.02.2013 - 14:06 Uhr
Ja, Hertha sollte das Risiko eines negativen Images auf den Sponsor umlegen.
Jedesmal wenn die Bahn durch Unpünktlichkeit, Unzuverlässigkeit, verfehlte Personalplanungen ausgesetzte Minderjährige usw. negative Schlagzeilen produziert müssen die Zahlungen erhöht werden.
Der Verein Hertha BSC kann es sich nicht erlauben sein, ohnehin angeschlagenes, Ansehen zu schädigen weil der Hauptsponsor sein Unternehmen schlecht führt und eine negative Aussenwirkung hat. :D
Gottlob müssen die Spieler nicht mit der S-Bahn zum Training fahren.
Jedesmal wenn die Bahn durch Unpünktlichkeit, Unzuverlässigkeit, verfehlte Personalplanungen ausgesetzte Minderjährige usw. negative Schlagzeilen produziert müssen die Zahlungen erhöht werden.
Der Verein Hertha BSC kann es sich nicht erlauben sein, ohnehin angeschlagenes, Ansehen zu schädigen weil der Hauptsponsor sein Unternehmen schlecht führt und eine negative Aussenwirkung hat. :D
Gottlob müssen die Spieler nicht mit der S-Bahn zum Training fahren.
02.02.2013 - 14:42 Uhr
Zitat von Pilleberlin:
Ja, Hertha sollte das Risiko eines negativen Images auf den Sponsor umlegen.
Jedesmal wenn die Bahn durch Unpünktlichkeit, Unzuverlässigkeit, verfehlte Personalplanungen ausgesetzte Minderjährige usw. negative Schlagzeilen produziert müssen die Zahlungen erhöht werden.
Der Verein Hertha BSC kann es sich nicht erlauben sein, ohnehin angeschlagenes, Ansehen zu schädigen weil der Hauptsponsor sein Unternehmen schlecht führt und eine negative Aussenwirkung hat. :D
Gottlob müssen die Spieler nicht mit der S-Bahn zum Training fahren.
Spätestens in der Winterpause verpflichten wir Messi aus der Portokasse.
Ja, Hertha sollte das Risiko eines negativen Images auf den Sponsor umlegen.
Jedesmal wenn die Bahn durch Unpünktlichkeit, Unzuverlässigkeit, verfehlte Personalplanungen ausgesetzte Minderjährige usw. negative Schlagzeilen produziert müssen die Zahlungen erhöht werden.
Der Verein Hertha BSC kann es sich nicht erlauben sein, ohnehin angeschlagenes, Ansehen zu schädigen weil der Hauptsponsor sein Unternehmen schlecht führt und eine negative Aussenwirkung hat. :D
Gottlob müssen die Spieler nicht mit der S-Bahn zum Training fahren.
Spätestens in der Winterpause verpflichten wir Messi aus der Portokasse.
21.02.2013 - 12:22 Uhr
ok dann hauch hier rein.die DB bleibt wohl Hauptsponsor...
http://www.bz-berlin.de/sport/hertha-bsc/bei-hertha-haelt-die-bahn-weiterhin-puenktlich-article1642326.html
http://www.bz-berlin.de/sport/hertha-bsc/bei-hertha-haelt-die-bahn-weiterhin-puenktlich-article1642326.html
22.02.2013 - 03:31 Uhr
Zitat von alemanne-Berlin:
ok dann hauch hier rein.die DB bleibt wohl Hauptsponsor...
http://www.bz-berlin.de/sport/hertha-bsc/bei-hertha-haelt-die-bahn-weiterhin-puenktlich-article1642326.html
Nur unwesentlich mehr als 2,5 Mio? Im Vergleich zu 7,5 Mio zuvor? Das kann eigentlich nur ein schlechter Scherz sein. Ein Hauptstadtclub sollte trotz sportlicher Misere etwas mehr wert sein. Aber da sieht man mal, dass nach unserer neu wiedergefundenen alten Rolle als Skandalnudel uns nicht jeder potente Geldgeber die Bude einrennt.
Hier mal die Vergleichswerte:
http://de.statista.com/statistik/daten/studie/239157/umfrage/einnahmen-der-vereine-der-1-fussball-bundesliga-durch-trikotsponsoring/
ok dann hauch hier rein.die DB bleibt wohl Hauptsponsor...
http://www.bz-berlin.de/sport/hertha-bsc/bei-hertha-haelt-die-bahn-weiterhin-puenktlich-article1642326.html
Nur unwesentlich mehr als 2,5 Mio? Im Vergleich zu 7,5 Mio zuvor? Das kann eigentlich nur ein schlechter Scherz sein. Ein Hauptstadtclub sollte trotz sportlicher Misere etwas mehr wert sein. Aber da sieht man mal, dass nach unserer neu wiedergefundenen alten Rolle als Skandalnudel uns nicht jeder potente Geldgeber die Bude einrennt.
Hier mal die Vergleichswerte:
http://de.statista.com/statistik/daten/studie/239157/umfrage/einnahmen-der-vereine-der-1-fussball-bundesliga-durch-trikotsponsoring/
06.03.2013 - 07:30 Uhr
http://www.bild.de/sport/fussball/hertha-bsc/hauptsponsor-bahn-verlaengert-trotz-randale-29383046.bild.html
Lt Springer ist die Verlängerung nun fix....für 500K mehr im Jahr als bisher und bis 2015
naja, besser als nüscht.....und eine wichtige Baustelle ist geschlossen und man hat nun Planungssicherheit.... ;)
Lt Springer ist die Verlängerung nun fix....für 500K mehr im Jahr als bisher und bis 2015
naja, besser als nüscht.....und eine wichtige Baustelle ist geschlossen und man hat nun Planungssicherheit.... ;)
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